“朋友圈”越来越广 “一港通”让中国制造无缝出海

广州南沙港(gǎng)，地处粤港澳大湾区的(de)(de)地理几何中心，得天独厚的地理位置使其成为珠三角地区联通全球贸易的重要枢纽，每天有数以万计的集装箱从这里(zhèlǐ)装船，出口到全球各地。港口的高效运转有哪些秘籍呢？

总台央视记者 王莉(wánglì)：我现在是在广州南沙港，今天早上过来的(de)时候，看到这里特别繁忙，港口(gǎngkǒu)里船只进进出出，装货卸货忙个不停。在我的右手边，现在可以(kěyǐ)看到，停靠着好多(hǎoduō)从珠江内河码头过来的驳船，上面都(dōu)装满了(le)货物。而在我身后(shēnhòu)就是(jiùshì)国际货轮的停靠区。现在岸边集装箱起重机正在将一批批即将出口的货物吊装至这些国际货轮上。在“一港通”模式下，从珠三角19个水路码头完成通关手续装箱的货物，到达(dàodá)南沙港之后，不用再进行二次的申报和查验，直接换乘国际货轮出口海外(hǎiwài)，可以说是无缝衔接。企业也能够根据(gēnjù)国际货轮的船期，灵活安排发货，最大限度减少货物在港口的等待时间，降低运输成本。当地企业告诉我们，在“一港通”模式下出口的货物，物流时间从原来的5—7天缩短至1—2天，每箱货能省下300块钱的成本，对外贸企业来说，可以说是省时又省钱。

把“出海口”搬到(dào)内地 铁海联运高效运转

如今，“一港通”的辐射范围已经从(cóng)大湾区周边城市扩展到(dào)贵州、湖南(húnán)等(děng)内陆省份，可以说“出海口”已经延伸到内地(dì)企业的家门口。我们现在看到的画面就是南沙港南站，铁路和港口同框，在湖南、贵州等地的内陆铁路陆港完成通关手续的出口货物，抵达南沙港南站后，就可以直接(zhíjiē)装船发往海外市场。比如从湖南运出的电冰箱，1天就能抵达南沙港，5天就可运至越南，7天便能送达泰国。

大湾区外贸强劲增长 高端化、智能化、绿色化转型显成效(chéngxiào)

效率的提升，带来的是亮眼的成绩单(chéngjìdān)。根据统计，今年前4个月，粤港澳大湾区内地9市进出口总值(zǒngzhí)达到2.85万亿元，创下历史同期(tóngqī)新高。

在规模不断增长的(de)同时，大湾区(qū)的外贸(wàimào)结构也在持续优化，发展的质量也在不断提升。凭借扎实的制造业基础和科技(kējì)创新能力，大湾区出口产品结构不断优化，逐步向高端化、智能化、绿色化转型升级。企业的底气，来自政府举措的精准“撑腰”。拿工业机器人为例，位于佛山顺德的一家(yījiā)工业机器人制造企业，生产的机器人既有用于搬运货物(huòwù)的，也有用于精细加工和金属焊接领域的。由于每台(měitái)出口的机器人都要根据客户需求量身定制，因此每台机器人都需要单独登记对应的成品和材料清单(qīngdān)。在过去，企业每天要向海关提交超过200条新的产品备案信息，而且必须等到(děngdào)机器人完全组装打包后，才能确定(quèdìng)最终的材料清单，在出口高峰时期(shíqī)，企业的交货(jiāohuò)效率有待提升。在海关的指导下，现在企业在生产完成前可以提前申报材料清单，同时采用更适合自身(zìshēn)实际需求的海关监管模式，交货速度提高了(le)一倍，在市场上的竞争力也明显增强。根据统计，今年前4个月，大湾区内地9市出口的工业机器人同比增长了56.4%。

凭借独特的(de)地理位置、优越的政策环境和丰富的科技创新资源，粤港澳大湾区正在(zhèngzài)不断推动外贸向新的方向发展，可以(kěyǐ)说“朋友圈”越来越广，生意也越做越红火。

（总台央视记者(jìzhě) 王莉 苗毅萌 吴穗斌）