江西95后小伙：手搓飞行器跨海 全网400万粉丝追更

大江网/大江新闻客户端(kèhùduān)讯 记者钟冬梅报道：13岁的刘祥强，对航模一见痴迷。28岁的刘祥强，梦想驾驶(jiàshǐ)自制飞行器环游中国。 手搓“地效飞行器”跨海飞行，复刻世界最大飞机AN-225，将《三体》里的(de)水滴飞行器，《迪迦奥特曼》里的亚特迪斯号、胜利飞燕(fēiyàn)号，《南天门计划》里的鸾鸟航空母舰等一一搬进现实……刘祥强以(yǐ)“魔界(mójiè)造物”为个人(gèrén)IP，专注于DIY航模和科技(kējì)类视频的制作，受到了广泛的关注和喜爱，目前，已成为全网累计粉丝量超400万的科技自媒体创作者。 刘祥强出生于江西南康，从小便对车、飞机等充满兴趣(xìngqù)。读初(dúchū)一时(yīshí)偶然间接触到(dào)航模，从此便入了“坑”。从航模爱好者到考取航校、创办无人机公司，再到科技领域短视频博主，他在追逐梦想的同时，点亮了更多人的航空梦。 “我最早玩的(de)其实是四驱车，但我父亲觉得(juéde)那是玩具，不太支持。”刘祥强回忆，他真正(zhēnzhèng)接触航模是在(zài)初一，当时的家在一所大学里面，偶然看到一名大学生在玩航模，自那天起，他一有空就跟在后面玩耍。 看得多了(le)便想自己上(shàng)手。父亲看出刘详强的痴迷，这次并没有反对。“父亲觉得航模属于手工制作，就很支持我，给我买了一套设备，大约500元。”有了设备后(hòu)，刘祥(liúxiáng)强花在航模上的时间更多了，不仅尝试自制航模，还经常去参加航模表演。 初中毕业后，刘详强放弃读高中，毅然报考了航校。三年航校生涯，他(tā)沉浸在专业知识(zhīshí)的海洋，设计学、材料学、空气动力学、电路结构、机械原理、遥控飞行……很多知识课本里学不到，他便(biàn)去航模论坛、贴(tiē)吧搜索，也时常参加航模聚会交流技术。 毕业后，刘祥强(liúxiángqiáng)放弃了(le)在珠海的高薪工作，选择回到家乡创业(chuàngyè)。“父亲当时劝我(wǒ)先上几年班，但得知我坚定回乡创业后，还是支持了我创业资金。”刘祥强说，他和朋友(péngyǒu)合伙成立了一家公司，一开始做无人机植保，折腾了半年效益不佳，后又转向无人机测绘，这才摸对了路子。 创业之余，刘祥强(liúxiángqiáng)开始(kāishǐ)为自己的航模梦想付诸实践。他的卧室就是他的工作室(gōngzuòshì)，一个人，一张桌，一堆工具，没有激光切割就用美工刀切割，没有3D打印就“手搓”零件。逐渐磨损的工具、切割零碎的板材(bǎncái)，见证了青年追梦的岁月。 2019年，朋友推给刘祥强一条(yītiáo)国外社交平台的航模视频，他(tā)猛然发现国内还没有(méiyǒu)航模领域的博主，于是萌生了做自媒体的想法。当时他正在做一台激光切割机，一边绘图制作，一边拍摄剪辑(jiǎnjí)，终于发布了他的第一条视频，时长8分31秒。 此后(cǐhòu)，刘详强陆续发布了魔翼90、F-14“雄猫(xióngmāo)”战斗机、JAS-39“鹰狮”战斗机、歼-10D隐身战斗机等航模的详细制作(zhìzuò)视频，但这类“教(jiào)程式”的长视频在短视频平台并未泛起“大水花”。 复盘后，刘祥强改变了视频风格，融入了更多创意表达。能飞天的(de)滑板、坦克、自行车，可载人的超轻型飞机、地效飞行器(fēixíngqì)，搬进现实的科幻飞行器，“魔界(mójiè)造物”以其独特的脑洞和无限的创意，迅速吸引了大量(dàliàng)粉丝关注。 “魔界造物”第一个“出圈”作品以及最为人熟知的(de)作品，还得是“地效飞行(fēixíng)器”——利用地面效应提供支承力而飞行的动载工具。 2020年(nián)，在赣江边上(biānshàng)，刘祥强成功试飞了自己设计制作的第一台地效飞行器，灵感来自前苏联设计的“里海怪物(guàiwù)”。此后，他便有了制作载人地效飞行器的想法，由于制作成本太高，直到(zhídào)2024年3月，这个想法才成功落地。 “首架载人地效飞行器从设计制作(zhìzuò)到试飞成功，整整耗时三个(sāngè)多月，最快时速达到53公里每小(xiǎo)时。”刘祥强并不满足，很快(hěnkuài)他启动了第二代载人地效飞行器的设计制作，在(zài)气动外形、工艺材料方面进行全方位升级，通过小比例模型稳定性优化验证，解决了气动不稳定的历史性问题。 2025年3月，刘祥强驾驶着第二代载人地效飞行器在汕头南澳岛完成了首次跨海飞行，横穿10公里(gōnglǐ)(gōnglǐ)海峡，往返20公里。“速度快(kuài)，飞行平稳，也不怕礁石浅滩，在水面飞行兜风或路亚钓鱼是没问题(wèntí)的。”刘祥强说，“而我真正的目标是设计制作一架多功能地面效应水上飞机，进行(jìnxíng)全国环游飞行。” 仲夏的赣南气温(qìwēn)稳步回升。 在(zài)南康区龙华镇一幢白色民房内，刘祥强团队正在对地效飞行器做优化升级。这是刘祥强老家，也是他的航模工作室(gōngzuòshì)。“我们在筹备商业化(shāngyèhuà)量产销售，确保各项性能更加优化稳定。”刘祥强说。 工作室的一角，上百架形态各异的航模(hángmó)静静陈列。“这是(zhèshì)我们复原的中国第一架飞机冯如号，还有六代机、歼-10、运-20等等，这些都是试飞成功过(guò)的飞机。”刘祥强如数家珍，“我想，等收藏的航模足够多(duō)了，就开一家航模博物馆。” 刘祥强很纯粹，他的团队也是。设计(shèjì)师袁佳在加入刘祥强团队之前，先是(xiānshì)“魔界造物”的粉丝。屏幕那头天马行空的创意设计，点燃了他对飞行的想象，于是他从游戏设计转(zhuǎn)到(dào)工业设计，从粉丝变成了并肩作战的“造梦者”。 受(shòu)刘祥强影响的不止袁佳。去年6月(yuè)，刘祥强受南部空军邀请参与“蓝天春蕾计划”，给贵州遵义新洲(xīnzhōu)小学的孩子们上了一堂课，在烈士陵园，他操控着歼-20航模呼啸翻腾(fānténg)，孩子们追着影子奔跑。不久前(bùjiǔqián)，他受邀前往龙华中学进行航模表演，小粉丝见到他高兴地大喊：“魔界造物！魔界造物！” “看到他们就好像看到了曾经的我(wǒ)，也许我能做些什么，就像当年(dāngnián)那个大学生影响我一样。”正是抱着这样的想法，刘祥强毫不吝惜在平台分享自己(zìjǐ)的设计图纸，也会积极回应网友的询问与期盼。他想让更多人对航空感兴趣，以及让感兴趣的人有更多学习交流(jiāoliú)的机会。 “也许以后(yǐhòu)的某个飞行员或是宇航员，就是从看我的某个视频开始，点燃了航空梦呢！”刘祥强笑道(qiǎngxiàodào)。